Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ατυχήματα. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ατυχήματα. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Παρασκευή, 28 Ιουλίου 2017

Στο διάζωμα προσέκρουσε το τρένο στη Βαρκελώνη

Το τρένο της εταιρείας Rodalies
Πάνω στο διάζωμα, μέσα σε σιδηροδρομικό σταθμό στο ιστορικό κέντρο της Βαρκελώνης, έπεσε το τρένο που ενεπλάκη στο ατύχημα που σημειώθηκε το πρωί στην ισπανική πόλη. Από την πρόσκρουση τραυματίστηκαν 48 άνθρωποι.

Τρίτη, 11 Ιουλίου 2017

Πτώση αεροσκάφους των Αμερικανών πεζοναυτών - 16 νεκροί

Μεταγωγικό αεροσκάφος KC-130 Hercules των Αμερικανών πεζοναυτών κατέπεσε χθες το βράδυ (τοπική ώρα) σε αγροτική περιοχή στο Μισισίπι, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 16 άτομα.

Σάββατο, 17 Ιουνίου 2017

USS Fitzgerald: Ο πλοίαρχος του αμερικανικού αντιτορπιλικού και ένας ναύτης διακομίστηκαν σε νοσοκομείο

Ο πλοίαρχος του αμερικανικού αντιτορπιλικού USS Fitzgerald και ένας ναύτης είχαν ανάγκη επείγουσα ιατρική περίθαλψη μετά τη σύγκρουση του πολεμικού με ένα υπό φιλιππινέζικη σημαία πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων νοτιοδυτικά των ακτών της Ιαπωνίας, ανακοίνωσε ο 7ος στόλος του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.

Σάββατο, 31 Δεκεμβρίου 2016

Μετά από ένα χρόνο παραδίδονται οι σοροί της αεροπορικής τραγωδίας της Αιγύπτου

Στην Αίγυπτο, σχεδόν ένα χρόνο μετά, άρχισε η παράδοση, στις οικογένειες, των πτωμάτων των θυμάτων της μοιραίας πτήσης των αιγυπτιακών αερογραμμών, που κατέπεσε στη Μεσόγειο τον περασμένο Μάιο.

Τρίτη, 27 Δεκεμβρίου 2016

Κολομβία: Ανθρώπινο σφάλμα οδήγησε στην συντριβή του αεροσκάφους με την ποδοσφαιρική ομάδα

Τα σφάλματα που διέπραξαν ο πιλότος, η αεροπορική εταιρεία και οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας της Βολιβίας ευθύνονται για την αεροπορική τραγωδία στην Κολομβία που είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο 71 ανθρώπων τον προηγούμενο μήνα, μεταξύ αυτών των περισσότερων από τα μέλη της ποδοσφαιρικής ομάδας Τσαπεκοένσε της Βραζιλίας, έγινε γνωστό σήμερα από την αρχή πολιτικής αεροπορίας της Κολομβίας.

Πέμπτη, 1 Δεκεμβρίου 2016

Αεροπορική τραγωδία στην Κολομβία: Το αεροπλάνο δεν είχε καύσιμα!

Το αεροσκάφος που συνετρίβη στην Κολομβία με αποτέλεσμα τον τραγικό θάνατο 71 ανθρώπων, μεταξύ αυτών σχεδόν ολόκληρης μιας ομάδας ποδοσφαίρου της Βραζιλίας δεν είχε καθόλου καύσιμα τη στιγμή της πρόσκρουσης, σύμφωνα με τα πρώτα ευρήματα της αρχής πολιτικής αεροπορίας, με αποτέλεσμα να ξεκινήσει και μια έρευνα για τους λόγους που το αεροσκάφος πετούσε υπό αυτές τις συνθήκες.

Τρίτη, 29 Νοεμβρίου 2016

Άγνωστα τα αίτια της αεροπορικής τραγωδίας στην Κολομβία

Αγνωστα παραμένουν τα αίτια που προκάλεσαν τη συντριβή του αεροσκάφους BA 146 της βολιβιανής εταιρείας Lamia που συνετρίβη κοντά στη Λα Ουνιόν, μια κωμόπολη έξω από το Μεντεγίν και είχε ως αποτέλεσμα να σκοτωθούν 75 από τους 81 επιβαίνοντες.

Κολομβία: Συνετρίβη αεροσκάφος με 81 επιβαίνοντες

Ένα αεροπλάνο με 81 επιβαίνοντες συνετρίβη στην κεντρική Κολομβία, σύμφωνα με την υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της χώρας. Όπως ανακοινώθηκε από επίσημη πηγή υπάρχουν έξι επιζώντες.

Κυριακή, 20 Νοεμβρίου 2016

Ινδία: Ξεπέρασαν τους 119 οι νεκροί σύμφωνα με νεότερο απολογισμό

Τους 119 ξεπέρασε ο αριθμός των νεκρών από τον εκτροχιασμό αμαξοστοιχίας νωρίς σήμερα το πρωί στο βόρειο κρατίδιο Ούταρ Πραντές της Ινδίας, σύμφωνα με νεότερο απολογισμό, ενώ ο αριθμός των τραυματιών φθάνει τους 150.

Ινδία: Εκτροχιασμός τρένου με 63 νεκρούς

Τουλάχιστον 63 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και εκατοντάδες τραυματίστηκαν μετά τον εκτροχιασμό τρένου στη βόρεια Ινδία.

Σάββατο, 19 Νοεμβρίου 2016

Σάββατο, 19 Μαρτίου 2016

Συνετρίβη αεροσκάφος της Flydubai στο Ροστόφ – 62 νεκροί

 Συνετίβη αεροσκάφο της Ρωσίας-Νεκροί 61 επιβάτες
Όλοι οι επιβαίνοντες της αεροπορικής πτήσης με κωδικό FZ981 πρέπει να θεωρούνται νεκροί ανέφεραν ρώσοι αξιωματούχοι.

Τετάρτη, 5 Νοεμβρίου 2014

Virgin Galactic: Κατασκευάζουμε ήδη και δεύτερο διαστημικό αεροσκάφος

Το δυστύχημα της Παρασκευής φαίνεται να μην πτοεί τους υπευθύνου της εταιρείας.

Αποφασισμένη να μην ρίξει «λευκή πετσέτα» όσον αφορά τα σχεδιά της για ταξίδι με αεροσκάφος στην τροχιά της Γης εμφανίζεται η Virgin Galactic παρά το δυστύχημα της Παρασκευής στο οποίο σκοτώθηκε ένας πιλότος....

Όπως ανακοίνωσε στην ιστοσελίδα της ήδη έχουν προχωρήσει τα σχέδια για την κατασκευή και δεύτερου SpaceShipTwo όπως αυτού που συνετρίβη πάνω από την έρημο Μοχάβε.


«Συνεχίζουμε την κατασκευή του δεύτερου SpaceShipTwo το οποίο είναι κατά 65% έτοιμο και θα συνεχίσουμε να προωθούμε την αποστολή μας τις επόμενες εβδομάδες και μήνες... Το οφείλουμε σε όλους όσοι ρίσκαραν και έδωσαν τόσα πολλά για να υλοποιήσουν την υπόσχεση για τη δημιουργία της πρώτης εμπορικής διαστημικής γραμμής».

Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής στοιχεία το δυστύχημα σημειώθηκε όταν ο συγκυβερνήτης Μάικλ Άλσμπουρι, ο οποίος και τελικά σκοτώθηκε, άνοιξε νωρίτερα του προγραμματισμένου το σύστημα επανεισόδου του αεροσκάφους στη Γη.

[protothema.gr]
5/11/14
--
-

Δευτέρα, 19 Μαΐου 2014

Υποχρεωτική η τοποθέτηση συστήματος eCall στα αυτοκίνητα από το 2017

Σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος θα παρέχει τη δυνατότητα αυτόματης ή χειροκίνητης κλήσης του αριθμού έκτακτης ανάγκης... 
 
Με τη συμβιβαστική πρόταση που κατέθεσε η ελληνική προεδρία, πέτυχε να κάμψει τις διαφωνίες μεταξύ των εκπροσώπων των Κρατών Μελών και πλέον το κείμενο του Κανονισμού θα τεθεί σε διαπραγμάτευση με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αμέσως μετά τις ευρωεκλογές. 


Ο Κανονισμός θα τεθεί σε εφαρμογή 3 χρόνια μετά τη θέση του σε ισχύ, δηλαδή κατά πάσα πιθανότητα στα τέλη του 2017 ή στις αρχές του 2018. 

Σύμφωνα με τον νέο Κανονισμό κάθε νέο επιβατικό αυτοκίνητο αλλά και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα θα πρέπει να εξοπλίζονται με σύστημα το οποίο σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος θα παρέχει τη δυνατότητα αυτόματης ή χειροκίνητης κλήσης του αριθμού έκτακτης ανάγκης 112........
mme.gr
19/5/14
--
-

Σάββατο, 29 Μαρτίου 2014

Υποβρύχια ρομπότ στην υπηρεσία των ερευνών

Οι έρευνες για τον εντοπισμό του αεροσκάφους της Malaysia Airlines παραμένουν άκαρπες. Τρεις εβδομάδες μετά, το επίκεντρο μεταφέρεται σε εντελώς διαφορετική περιοχή με έκταση που ξεπερνά τα 300.000 τ.χλμ. 

Οι νέες ελπίδες για τον εντοπισμό του μοιραίου αεροσκάφους, στο οποίο επέβαιναν 239 άνθρωποι, που βασίστηκαν σε λήψεις από γαλλικό δορυφόρο δεν επιβεβαιώθηκαν. Οι ειδικοί διόρθωσαν τις εκτιμήσεις τους για τη διαδρομή του Βoeing 777, κάνοντας λόγο για ένα «νέο αξιόπιστο ίχνος».

Ως εκ τούτου, το νέο επίκεντρο των ερευνών μεταφέρθηκε στη θαλάσσια περιοχή 1.100 χλμ. βορειοανατολικά του σημείου στο οποίο διεξάγονταν μέχρι πρότινος και το οποίο βρισκόταν 2.500 χλμ. βορειοδυτικά των αυστραλιανών ακτών στον Ινδικό Ωκεανό. Σύμφωνα με την αυστραλιανή υπηρεσία θαλάσσιας ασφάλειας AMSA, οι νέες πληροφορίες, που οδήγησαν στη μετατόπιση του σημείου των ερευνών, βασίστηκαν στην ανάλυση δεδομένων από ραντάρ που διατηρούσε επαφή με το αεροσκάφος μεχρι τη στιγμή που χάθηκαν τα ίχνη του.
Αν επιβεβαιωθεί ο εντοπισμός συντριμμιών, θα καταστεί δυνατός ο περιορισμός της ακτίνας των ερευνών. Σε αυτές θα μπορέσουν να συνδράμουν στη συνέχεια και αυτόνομα, μη επανδρωμένα υποβρύχια ρομπότ τύπου Abyss. Παγκοσμίως υπάρχουν μόλις τρία τέτοια ρομπότ. Το ένα ανήκει στο ινστιτούτο ωκεανογραφικών ερευνών GEOMAR στο Κίελο και τα υπόλοιπα στο ίδρυμα ωκεανογραφίας Woods Hole στη Βοστόνη των ΗΠΑ.

Επιτυχής εντοπισμός του αεροσκάφους της Air France

Όπως εξήγησε στην DW ο Πέτερ Χέρτσιχ, διευθυντής του ινστιτούτου GEOMAR: «Αυτό είναι ένα μηχάνημα που έχει χρησιμοποιηθεί σε πολλές περιπτώσεις και στο οποίο μπορούμε κατ’ αρχήν να βασιζόμαστε. Ωστόσο, δεν μπορούμε να είμαστε 100% σίγουροι ότι θα αναδυθεί και πάλι από το βυθό».



Τα τρία ρομπότ έχουν τη δυνατότητα να ερευνήσουν τον πυθμένα της θάλασσας σε βάθος έως και 6.000 μέτρων και να χαρτογραφήσουν λεπτομερώς την περιοχή που ερευνούν, ενώ είναι σε θέση να εντοπίσουν αντικείμενα με μέγεθος που δεν ξεπερνά αυτό ενός κουτιού για παπούτσια. Η αποτελεσματικότητα των τριών υποβρύχιων ρομπότ αποδείχθηκε περίτρανα και στην περίπτωση του αεροσκάφους της Air France, που συνετρίβη τον Ιούνιο του 2009 στον Ατλαντικό Ωκεανό. Μετά από ενδελεχή χαρτογράφηση, τα τρία ρομπότ ανακάλυψαν τελικά τον Απρίλιο του 2011 τα συντρίμμια του αεροσκάφους σε βάθος 4.000 μ.
Ο διευθυντής του ινστιτούτου GEOMAR τονίζει ότι η χρήση των υποβρύχιων ρομπότ είναι πολύ σημαντική, πέρα από τις ανάγκες εντοπισμού συντριμμιών ενός αεροσκάφους, και για τη διεύρυνση των επιστημονικών γνώσεων. Όπως εξηγεί: «Με τη βοήθειά τους έχουμε δει ότι υπάρχουν πολύ περισσότερα υψώματα και ρήγματα στο βυθό. Όλα είναι πολύ διαφορετικά από ό,τι φαίνεται από τη χαρτογράφηση που γίνεται από ένα σκάφος, το οποίο πλέει τέσσερα χλμ. πάνω από το βυθό».
Fabian Schmidt / Άρης Καλτιριμτζής /dpa
Υπεύθ. σύνταξης: Δήμητρα Κυρανούδη
http://dw.de/p/1BWfp  
27/3/14
---
-

Δευτέρα, 10 Φεβρουαρίου 2014

Με το e-call το αυτοκίνητο ίσως σώσει τη ζωή του οδηγού του

Ικανά να καλέσουν μόνα τους για βοήθεια σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος θα πρέπει να είναι από το 2015 όλα τα καινούργια αυτοκίνητα, σύμφωνα με ψήφισμα του ΕΚ που ψηφίζει την Τρίτη 11 , Φεβρουαρίου επιτροπή Εσωτερικής Αγοράς.
Μπορεί ένα αυτοκίνητο να φωνάξει "βοήθεια"; Μπορεί…

Μόλις οι αισθητήρες του, οι ίδιοι που ενεργοποιούν τους αερόσακους, του "πουν" ότι έγινε σοβαρό ατύχημα το αυτοκίνητο καλεί αυτομάτως τον πανευρωπαϊκό αριθμό έκτακτης ανάγκης 112 στέλνοντας στοιχεία για την ακριβή τόπο και χρόνο της σύγκρουσης, τα δε στοιχεία αυτά μεταβιβάζονται αμέσως στις αρμόδιες υπηρεσίες που ενεργοποιούνται στέλνοντας επιτόπου ασθενοφόρα, πυροσβεστική κλπ.


Το σύστημα, σημειώνεται, μπορεί να ενεργοποιηθεί και από τον οδηγό με το πάτημα ενός και μόνο κουμπιού.

Τέτοια συστήματα είναι ήδη διαθέσιμα από ορισμένους κατασκευαστές όμως είναι αξεσουάρ και μόλις το 0,7% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν το διαθέτουν. Για να λειτουργήσει πλήρως το σύστημα, θα πρέπει να υπάρξει αντίστοιχη αναβάθμιση των υποδομών ενημέρωσης των αρμοδίων υπηρεσιών και φυσικά υποχρεωτικός εξοπλισμός όλων των αυτοκινήτων και αυτό τουλάχιστον εκτιμάται ότι δεν έχει κόστος μεγαλύτερο από 100 ευρώ ανά αυτοκίνητο.

"Το e-call μπορεί να σώσει μέχρι και 2,500 ζωές το χρόνο και αυτό αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για την πανευρωπαϊκή του ανάπτυξη", μας τόνισε η εισηγήτρια, του ΕΚ, Olga Sehnalová (Τσεχία, Σοσιαλιστές).


  • Το ψήφισμα ψηφίζεται από το ΕΚ στις 3 Ιουλίου όμως αν και δεν έχει δεσμευτικό χαρακτήρα, αντίστοιχη πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αναμένεται να παρουσιασθεί στο τέλος του έτους.
Το αυτοκίνητο που εμπλέκεται σε σοβαρό ατύχημα θα καλεί αυτόματα τον πανευρωπαϊκό αριθμό έκτακτης ανάγκης 112 μόλις ενεργοποιηθούν αισθητήρες όπως εκείνοι στους αερόσακους. Θα μπορούν επίσης να ενεργοποιηθούν από τον οδηγό ή τους επιβάτες με κουμπί. Το σύστημα θα αναφέρει αυτόματα την τοποθεσία και την ώρα του ατυχήματος στο πλησιέστερο κέντρο έκτακτης ανάγκης.


  • "Το e-call μπορεί να σώσει μέχρι και 2,500 ζωές το χρόνο και αυτό αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για την πανευρωπαϊκή του ανάπτυξη", μας τόνισε η εισηγήτρια, του ΕΚ, Olga Sehnalová (Τσεχία, Σοσιαλιστές).

Αυτό φυσικά προϋποθέτει ότι τα κράτη μέλη θα αναβαθμίσουν τις υποδομές τους, έτσι ώστε οι κλήσεις να περνούν άμεσα στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

  • Σήμερα μόνο ένα 0,7% των επιβατικών οχημάτων σε ολόκληρη την Ευρώπη, είναι εξοπλισμένα με το σύστημα αλλά εκτιμάται ότι η εργοστασιακή εγκατάστασή σε καινούριο αυτοκίνητο θα κοστίζει λιγότερο από 100€.

 Η ψηφοφορία θα πραγματοποιηθεί στις 26 Φεβρουαρίου στην Ολομέλειας του ΕΚ.
 europarl.europa.eu
10/2/14
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

Πέμπτη, 29 Αυγούστου 2013

ΥΠΕΚΑ: Σύσκεψη για την Eνσωμάτωση της Κοινοτικής Οδηγίας για τις Υπεράκτιες Εξορύξεις

ΥΠΕΚΑ, Αθήνα, 29 Αυγούστου 2013
Υπό τον Υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματική Αλλαγή, Γιάννη Μανιάτη, πραγματοποιήθηκε σήμερα στο ΥΠΕΚΑ ευρεία σύσκεψη Υπηρεσιακών Παραγόντων με την συμμετοχή ειδικών του Νορβηγικού Νηογνώμονα DNV (DetNorskeVeritas).

Ο αντιπρόεδρος του DNV, Graham Bennett, παρουσίασε τις αρχές των Κανονιστικών Πλαισίων της Νορβηγίας και άλλων προηγμένων πετρελαιοπαραγωγών χωρών, για την υγιεινή, ασφάλεια και προστασία του περιβάλλοντας των Υπεράκτιων εξορυκτικών δραστηριοτήτων όπως αυτά εξελίχτηκαν, ενσωματώνοντας Κανονιστικές / Διοικητικές θεραπείες, καθώς και μέσα υλοποίησης μετά από σημαντικά ατυχήματα, διαχρονικά.


Στη συνέχεια παρουσιάστηκε το πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Οδηγίας 2013/30/EU για την ασφάλεια των Υπεράκτιων δραστηριοτήτων Πετρελαίου και Αερίου και οι υποχρεώσεις που απορρέουν για την εφαρμογή της στο εθνικό νομοθετικό πλαίσιο (χρονοδιαγράμματα υλοποίησης - μεταβατικές διατάξεις - φορείς υλοποίησης- ανεξάρτητες πιστοποιήσεις).

Έγινε γόνιμη ανταλλαγή απόψεων για τις δράσεις που έχουν ξεκινήσει και αυτές που θα δρομολογηθούν στο αμέσως προσεχές διάστημα και αφορούν τόσο στις εν εξελίξει αδειοδοτικές διαδικασίες, αλλά και στον μεγάλο γύρο παραχωρήσεων που έχει τοποθετηθεί χρονικά για τα μέσα του 2014.

Ο Υπουργός ΠΕΚΑ, Γιάννης Μανιάτης, σε δηλώσεις του επεσήμανε :

«Έχουμε δρομολογήσει όλες τις διαδικασίες για την αδειοδότηση περιοχών για έρευνα και παραγωγή Υδρογονανθράκων στη χώρα. Αξιοποιούμε κάθε δυνατή συνέργεια με όλα τα Ευρωπαϊκά όργανα,αλλά και τους δημόσιους φορείς χωρών που έχουν σημαντική εμπειρία στο χώρο. Ετοιμάζουμε την ενσωμάτωση της σχετικής Οδηγίας, με στόχο να διασφαλίσουμε τις αυστηρότερες περιβαλλοντικές προδιαγραφές».

ypeka.gr
29/8/13 

--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

Οι νεκροί Έλληνες στα μακεδονικά χώματα σάς κοιτούν με οργή

«Παριστάνετε τα "καλά παιδιά" ελπίζοντας στη στήριξη του διεθνή παράγοντα για να παραμείνετε στην εξουσία», ήταν η κατηγορία πο...