ΓΙΑΝΝΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ : «Επενδύσει​ς 10 δις Ευρώ σε Υποδομές Ενέργειας, μέχρι το 2020»

ΥΠΕΚΑ, 11.12.14:

Παρουσία του Υπουργού ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη, υπεγράφη το πρωί από τον Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, WernerHoyer, και τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΔΕΗ, Αρθούρο Ζερβό, η σύμβαση για την χρηματοδότηση από την ΕΤΕπ - με το ποσό των 80 εκατ. Ευρώ - της παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας σε 18 νησιά του βόρειου και ανατολικού Αιγαίου, της Δωδεκανήσου, των Κυκλάδων και του συμπλέγματος των Διαπόντιων Νήσων.

Σε δηλώσεις τους προς τους δημοσιογράφους, αμέσως μετά την εκδήλωση, ο Υπουργός ΠΕΚΑ, Γιάννης Μανιάτης, δήλωσε :  «Η χώρα μας στα επόμενα 6 χρόνια, μέχρι το 2020, θα επενδύσει πάνω από 10 δις Ευρώ σε Υποδομές Ενέργειας, σε Ηλεκτρισμό, Φυσικό Αέριο, Εξοικονόμηση, Ανανεώσιμες Πηγές και Έξυπνους Μετρητές. Πηγές χρηματοδότησης είναι, το νέο ΕΣΠΑ, ο ιδιωτικός τομέας και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, με την οποία βρισκόμαστε σε πολύ στενή επαφή».

Ακολουθεί ο χαιρετισμός που απηύθυνε ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννης Μανιάτης, κατά την εκδήλωση :

«Κύριε Πρόεδρε,
κύριε Αντιπρόεδρε,
κύριε Διευθύνοντα Σύμβουλε της ΔΕΗ,
κυρίες και κύριοι,

Είναι χαρά μου που βρίσκομαι μαζί σας, γιατί αρχίζει πλέον να παίρνει σάρκα και οστά, σ’ αυτόν τον τόπο την νησιωτικότητας ολόκληρης της Ευρώπης, το όραμα μια Ευρωπαϊκής Ένωσης που θα έχει ενεργειακή επάρκεια, ενεργειακή ασφάλεια, μικρότερη εξάρτηση από εισαγωγές ενεργειακών πρώτων υλών. Στην πραγματικότητα αρχίζει να υλοποιείται το όνειρο μια Ευρώπης όπου οι πολίτες όλων των περιοχών, απομονωμένων νησιωτικών περιοχών σε μειονεκτική γεωγραφική θέση, θα έχουν τα ίδια δικαιώματα με τους πολίτες της υπόλοιπης Ευρώπης.

Επιτρέψτε μου να υπενθυμίσω, ότι στο τελευταίο Συμβούλιο Κορυφής της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το ζήτημα της ενεργειακής ασφάλειας και ο συνδυασμός των πολιτικών για την Ενεργειακή Ασφάλεια με τις πολιτικές για την καταπολέμηση της Κλιματικής Αλλαγής, αποτελούν τα κορυφαία ζητήματα που απασχολούν της ευρωπαϊκές οικονομίες και τις ευρωπαϊκές κοινωνίες.

Σήμερα λοιπόν, μετά από τρεις μήνες, έχω την χαρά και την τιμή να παραβρίσκομαι σε μια ακόμη εκδήλωση – τελετή Συνεργασίας ανάμεσα στον κορυφαίο Τραπεζικό Οργανισμό της ΕΕ που είναι η ΕΤΕπ, με την μεγαλύτερη Επιχείρηση της χώρας μας που είναι η ΔΕΗ.

Και εδώ πια μπορούμε να στείλουμε ένα ακόμα μήνυμα εμπιστοσύνης και αισιοδοξίας προς την ελληνική οικονομία.  Ήδη έχουμε ξεπεράσει τον κάβο, κοιτούμε αισιόδοξα το μέλλον, η Ελλάδα για πρώτη φορά εμφανίζει θετικούς ρυθμούς ανάπτυξης, για πρώτη φορά μετά από τουλάχιστον έξι χρόνια αρχίζει να μειώνει το ποσοστό ανεργίας, για πρώτη φορά μετά και από τα τεστ κοπώσεως των ελληνικών τραπεζών κοιτάει αισιόδοξα την δυνατότητα χορήγησης νέων τραπεζικών δανείων για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά, σε ένα υγιές και ασφαλές τραπεζικό σύστημα. Σήμερα, με αυτήν την Πιστωτική Γραμμή των 190 εκατ. ευρώ και την σύμβαση που θα υπογράψουμε ύψους 80 εκατ. ευρώ, κάνουμε ένα ακόμα βήμα για να στηρίξουμε την βιώσιμη την αεροφόρο Ανάπτυξη της χώρας μας.

Κύριε αντιπρόεδρε, ορθά το είπατε ότι η ενέργεια, το περιβάλλον, η διαχείριση των υδάτων και των απορριμμάτων, η καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, οι έξυπνοι μετρητές, η εξοικονόμηση ενέργειας, η άρση απομόνωσης των νησιωτικών περιοχών μέσα από την ηλεκτρική διασύνδεση με την ηπειρωτική χώρα, αποτελούν -και πρέπει να αποτελούν- κορυφαίες αναπτυξιακές πολιτικές της χώρας.

Η Ρόδος ένας παγκόσμιος τουριστικός προορισμός, τα τελευταία 20 χρόνια παλεύει, παλεύουμε όλοι μαζί, να ξεπεράσουμε την γραφειοκρατία και την υστέρηση, προκειμένου να απόκτηση μια ευρωπαϊκή ενεργειακή αυτάρκεια. Τα τελευταία δύο χρόνια επισκέφτηκα ισάριθμες φορές την Ρόδο, προκειμένου με την ταυτόχρονη ιδιότητα και του Υπουργού Ενέργειας αλλά και του Υπουργού Περιβάλλοντος, να προωθήσουμε την επένδυση της ΔΕΗ και παράλληλα να αδειοδοτήσουμε περιβαλλοντικά αυτήν την παρέμβαση. Γνωρίζετε πολύ καλά πόσο σύνθετες είναι αυτές οι διαδικασίες. Χαίρομαι, γιατί σήμερα και συμβολικά ολοκληρώνουμε την συγκεκριμένη δράση.

Θα υποκύψω στον πειρασμό να διαβάσω και τα άλλα νησιά, τα οποία με βάση την σύμβαση που υπογράφουμε σήμερα μπορούν να κοιτούν αισιόδοξα το μέλλον. Το κάνω γιατί συνήθως τα νησιά αυτά τα θυμόμαστε, είτε σε εποχές καλοκαιριού για να πάμε διακοπές, είτε σε εποχές που ξεσπά κάποια κρίση. Έχει μεγάλη σημασία να θυμόμαστε αυτά τα νησιά και να νοιαζόμαστε για την ενεργειακή τους επάρκεια και την παροχή αξιοπρεπών υπηρεσιών προς τους πολίτες και τους επισκέπτες, σε τέτοιες εποχές, που δεν υπάρχει ούτε κρίση ούτε τουρισμός.

·         Σαντορίνη, ο νούμερο ένα παγκόσμιος τουριστικός προορισμός
·         Λέσβος
·         Σάμος
·         Κάλυμνος
·         Σέριφος
·         Κύθνος
·         Λήμνος
·         Σκύρος
·         Κως
·         Κάρπαθος
·         Ικαρία
·         Αστυπάλαια
·         Οθωνοί
·         Ερικούσες
·         Δονούσα
·         Μεγίστη
·         Ανάφη.

Τα νησιά αυτά, λοιπόν, τα θυμόμαστε και τώρα που έχουμε υποχρέωση να τους εξασφαλίσουμε την ηλεκτρική διασύνδεση με την ηπειρωτική χώρα. Το 2016 θα έχουμε ολοκληρώσει την ηλεκτρική διασύνδεση ενός μεγάλου μέρους των Κυκλάδων , δηλαδή την ηλεκτρική διασύνδεση με την ηπειρωτική χώρα της Άνδρου, της Νάξου, της Σύρου, της Τήνου και της Μυκόνου.

Έχουμε υψηλό βαθμό ωριμότητας για την ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με την ηπειρωτική Ελλάδα, ένα έργο προϋπολογισμού της τάξης των 800 εκατ. ευρώ, το οποίο έχουμε εντάξει στα Διευρωπαϊκά Ενεργειακά Δίκτυα Κοινού Ενδιαφέροντος στα λεγόμενα PCI’s, και ταυτόχρονα δρομολογούμε όλες τις διαδικασίες για την άμεση εισαγωγή των έξυπνων μετρητών στο ηλεκτρικό σύστημα της χώρας, έτσι ώστε ο πολίτης, ο καταναλωτής, το νοικοκυριό, να μπορεί να παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο την κατανάλωση του και ταυτόχρονα να κάνει εξοικονομήσεις ενέργειας.

Κύριε Πρόεδρε της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων,
επιτρέψτε μου με αφορμή την σημερινή πολύ θετική και δημιουργική πρωτοβουλία που έχουμε αναλάβει, να ανοίξω δημόσια ένα θέμα το οποίο συζητούμε στα συμβούλια Υπουργών Ενέργειας – Περιβάλλοντος, ενώ παράλληλα έχουμε επίσης αρχίσει να το συζητούμε με εσάς και τις Υπηρεσίες σας. Αναφέρομαι ιδιαίτερα στο μεγάλο ζήτημα Εξοικονόμησης Ενέργειας. Η εξοικονόμηση ενέργειας είναι μια δράση περιβαλλοντική, ενεργειακή, οικονομική, αναπτυξιακή, μια δράση καταπολέμησης της ανεργίας, που δεν έχει πάρει δυστυχώς μέχρι σήμερα σε πανευρωπαϊκό επίπεδο την σπουδαιότητα που της αναλογεί. Εμείς σε αυτόν τον τόπο, ξεκινήσαμε πριν λίγα χρόνια ένα πολύ φιλόδοξο πρόγραμμα εξοικονόμησης ενέργειας στις κατοικίες, το «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον», και στο πλαίσιο της νέας Προγραμματικής Περιόδου 2014-2020 θα εξαντλήσουμε τις χρηματοδοτικές δυνατότητες που έχει η πατρίδα μας. Ζητήματα εξοικονόμησης ενέργειας, στα νοικοκυριά, στα σπίτια, στα δημόσια κτίρια και τον δημοτικό φωτισμό, ζητήματα εξοικονόμησης ενέργειας στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις της χώρας, ώστε να μειώσουμε το ενεργειακό τους κόστος.

Ελπίζω λοιπόν, ότι σύντομα θα έχουμε την δυνατότητα τα δύο μέρη, η Ελληνική Κυβέρνηση και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα, να συνομολογήσουμε δράσεις οι οποίες θα μας διευκολύνουν να αυξήσουμε τον προϋπολογισμό που μπορούμε να διαθέσουμε στην ελληνική οικονομία για δράσεις εξοικονόμησης ενέργειας, αφού και οι 2 πλευρές έχουμε στο μυαλό μας κάτι πολύ απλό : οι επενδύσεις στην εξοικονόμηση ενέργειας έχουν το χαρακτηριστικό ότι πρώτον, μπορούν να γίνουν άμεσα και να ολοκληρωθούν σε διάστημα λίγων μηνών και δεύτερον, έχουν το τεράστιο πλεονέκτημα ότι είναι οι ενεργειακές επενδύσεις οι οποίες δημιουργούν τον μεγαλύτερο αριθμό  νέων θέσεων εργασίας. Με κάθε 1 εκατ. Ευρώ στην εξοικονόμηση ενέργειας δημιουργούνται 25 νέες θέσεις απασχόλησης. Νέες θέσεις εργασίας ιδιαίτερα στον κατασκευαστικό τομέα, στον τομέα της οικοδομής, όπου η χώρα μας όπως και άλλες χώρες του ευρωπαϊκού νότου έχουν σοβαρά προβλήματα.

Έχουμε την δυνατότητα με αισιοδοξία να κοιτούμε το μέλλον και να ελπίζουμε ότι πάρα πολύ σύντομα θα ξαναβρεθούμε σε μια ανάλογη τελετή, που θα είναι ταυτόχρονα ένα μήνυμα εμπιστοσύνης προς τον ελληνικό λαό, προς την ελληνική κοινωνία και οικονομία, αλλά επίσης ένα ισχυρό μήνυμα προς τους υπόλοιπους 27 Ευρωπαίους εταίρους μας, ότι αυτός εδώ ο τόπος χαράζει πολιτικές πρωτοποριακές, έτσι ώστε να έχουμε καλύτερο επίπεδο διαβίωσης για τους πολίτες του τόπου και αύξηση της ανταγωνιστικότητας της εθνικής οικονομίας.

Σας ευχαριστώ πολύ» 
[ypeka.gr]
11/12/14

EUR 815 million support for transport and energy in Greece

The European Investment Bank (EIB) is providing up to EUR 815 million for motorways, the Thessaloniki metro and an improved electricity transmission network in Greece.

In the presence of EIB President Werner Hoyer, five finance agreements were signed today in Athens in a public ceremony by the EIB Vice-President responsible for Greece, Mihai Tanasescu, the Minister of Finance Gikas Hardouvelis, the Minister of Infrastructure, Transport and Networks, Michalis Chrysohoidis, the Chairman and Managing Director of Attiko Metro Christos Tsitouras, the Chairman and Chief Executive Officer of the Greek Public Power Corporation S.A. Arthouros Zervos, and the Chairman and Chief Executive Officer of the Greek Independent Power Transmission Operator (IPTO) Yiannis Yiarentis. The ceremony was attended also by Minister of Environment, Energy & Climate Change Yannis Maniatis.


On this occasion, EIB President Werner Hoyer stated: “With this strong shot we continue our support for growth and jobs in Greece. We concentrate on key sectors and help the Greek State to proceed with the construction of the country’s major motorways and the Thessaloniki metro to improve the citizens’ living and economic conditions. We also contribute to realise the electricity interconnection of the Cyclades islands, a long awaited project in Greece. This investment boosts tourism, by putting an end to the blackout risks of the past. All five projects will create jobs during construction and after, through commissioning, and will have further positive spillover effects in the regional and national environment, economy and living conditions”.

EUR 300 million to the Hellenic Republic for the Greek motorway programme
The EIB loan will be supporting the State’s financial commitments to the country’s main transport corridor (Patras-Athens-Thessaloniki), which is also a trans-European priority transport investment. The loan will finance the construction of 239 km of new motorways and smaller upgrades on 434 km of existing motorways located along this main axis. This is the second and last tranche of the EIB facility of a total of EUR 650 million for the resumption of construction works on Greek motorways which, considering their strong impact on employment and GDP growth, play a special role in revitalising the Greek economy.

EUR 200 million in further support of the Thessaloniki metro
The Thessaloniki Metro project has been the focus of the Greek State’s strategy for providing an efficient and effective public transport system in metropolitan Thessaloniki, in parallel with the ongoing extensions of the Athens metro network. As such, it has been supported by the Greek State, the European Union through EU grants and the EIB. This essential public service project represents one of the most important areas of EIB value-added activity, as the EU Bank’s ability to provide long-term financing perfectly matches the long-term nature and requirements of the infrastructure provided. The EIB is already partially financing the Thessaloniki metro baseline, with previous loans totaling EUR 650 million, and the finance agreement signed today provides additional support for the network’s extension to the area of Kalamaria.

EUR 180 million for improved electricity network

The signature of EUR 180 million loan is the second and final tranche of a EUR 415 million facility to the Greek Public Power Corporation S.A. (PPC), for renovating and reinforcing the electricity distribution network, as well as extending it to enable some 186 000 new connections throughout peninsular and insular Greece.

The investment programme will benefit consumers and suppliers by improving the electricity distribution infrastructure and increasing the effectiveness of electricity supply in meeting demand.

The promoter of the project is the Hellenic Electricity Distribution Network Operator S.A. (HEDNO), a 100% subsidiary of PPC created in 2012.  

EUR 135 million for improved electricity transmission and interconnection of Cyclades
The funding to the Greek Independent Power Transmission Operator (IPTO or ADMIE) consists of two loans aiming at improved electricity transmission and the interconnection of the Cyclades islands to the mainland network.
The signature of EUR 70 million is the first tranche of a EUR 140 million facility to support the company’s current on-going power transmission investment programme. This includes the construction of the Megalopoli Extra High Voltage Station, the interconnection of Nea Makri (Attica mainland) to Polypotamos (island of Evia), and a cluster of smaller transmission schemes.  The loan is expected to support the integration of new generation resources into the grid, including renewable energy, to extend transmission capacity and contribute to improving the reliability of supply.
The signature of EUR 65 million is the first tranche of a EUR 130 million facility to support the connection of the main Cycladic islands Syros, Tinos, Mykonos and Paros with the mainland interconnected system of Greece. The interconnection will be effected through a subsea cable grid operated at 150 kV. The project will substitute the local generation run on fuel oil with energy produced by far cheaper and less polluting stations operated in the mainland system. It will also support the development of additional wind and solar generation capacity that on the islands, which in the currently isolated configuration is restricted for technical reasons.
http://www.eib.org/infocentre/press/releases/all/2014/2014-195-eur-815-million-support-for-transport-and-energy-in-greece.htm?media=rss&language=en
18/9/14

Στα 733,3 εκ. Ευρώ το Κόστος για την Ηλεκτροπαραγωγή των Νησιών το 2013

Σε 733,3 εκατομμύρια ευρώ ανήλθε το 2013 το κόστος αγοράς καυσίμων για τη λειτουργία των μονάδων ηλεκτροπαραγωγής στα νησιά, το οποίο επιμερίζεται και επιβαρύνει το σύνολο των καταναλωτών της χώρας μέσω των χρεώσεων για Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ).
Η τεράστια επιβάρυνση των καταναλωτών με το κόστος καυσίμων και με το κόστος λειτουργίας των μονάδων των νησιών, καθιστά πρώτη προτεραιότητα τις υποβρύχιες διασυνδέσεις, και κυρίως ...της Κρήτης ώστε να μειωθεί το ποσό που απαιτείται κάθε χρόνο για την κάλυψη των αναγκών αυτών.

Ειδικότερα σύμφωνα με την πρόσφατη απόφαση της ΡΑΕ, που εγκρίνει απολογιστικά για το 2013, το μεταβλητό κόστος (κυρίως καύσιμα) για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στα νησιά, το 2013 η αγορά καυσίμων κόστισε:
*387,5 εκατομμύρια ευρώ για τις μονάδες της Κρήτης
*116,05 εκατομμύρια ευρώ για τις μονάδες της Ρόδου
*229,76 εκατομμύρια ευρώ για τις μονάδες των υπολοίπων νησιών.
Με βάση τα ποσά που απαιτήθηκαν για καύσιμα και για άλλες δαπάνες που συμμετέχουν στον υπολογισμό του μεταβλητό κόστους (λιγότερο από 30 εκατομμύρια για όλα τα νησιά), το μοναδιαίο μεταβλητό κόστος ηλεκτροπαραγωγής κυμάνθηκε ανά τρίμηνο από 177,5 -192,65 ευρώ η μεγαβατώρα (1.000 κιλοβατώρες) στην Κρήτη, από 167,85 -191,92 ευρώ στη Ρόδο και 156,62-160,23 ευρώ για τα υπόλοιπα νησιά.
Το κόστος ηλεκτροπαραγωγής στα νησιά είναι πολλαπλάσιο από αυτό του μέσου κόστους στο διασυνδεμένο σύστημα της χώρας, στο οποίο ακόμη και οι ακριβότερες μονάδες έχουν πολύ χαμηλότερο κόστος από τις μονάδες που λειτουργούν με πετρέλαιο ντήζελ ή μαζούτ.
Όπως δε επισημαίνεται από όλες τις πλευρές, η διασύνδεση των νησιών κυρίως των μεγαλύτερων με το ηπειρωτικό σύστημα, εκτός του ότι θα μείωνε την επιβάρυνση των καταναλωτών, θα έκανε πιο οικονομική τη λειτουργία όλου του συστήματος, αφού θα αύξανε τα φορτία, και οι μονάδες του ηπειρωτικού συστήματος θα λειτουργούσαν με μεγαλύτερους συντελεστές φόρτισης.
Τέλος να σημειωθεί ότι σε ό,τι αφορά στις Κυκλάδες, μόλις πρόσφατα ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός του ΑΔΜΗΕ για τα νησιά Σύρος, Πάρος, Νάξος, Άνδρος, Τήνος και Μύκονος (προμηθευτές υποβρύχιων καλωδίων τα Ελληνικά Καλώδια και η ιταλική Prysmian και του υπόλοιπου εξοπλισμού η ΑΒΒ και η Alstom), ενώ ο προγραμματισμός του Διαχειριστή για την Κρήτη, προβλέπει ολοκλήρωση της διασύνδεσης το 2018. 
Του Μιχάλη Καϊταντζίδη / www.euro2day.gr
[energia.gr]
12/7/14

ΥΠΕΚΑ: Εννέα Επενδύσεις Αιολικών Πάρκων, Συνολικής Ισχύος 218,5 MW, υπέγραψε ο Υπουργός ΠΕΚΑ, Γιάννης Μανιάτης

 ΥΠΕΚΑ, 20/12/13
-
Ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννης Μανιάτης, ενέκρινε τους περιβαλλοντικούς όρους για την κατασκευή και λειτουργία 9 μεγάλων Αιολικών σταθμών Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας, συνολικής ισχύος 218,5 MW στα νησιά Νάξο, Πάρο, Τήνο και Άνδρο του Νομού Κυκλάδων, καθώς και τη διασυνδετική γραμμή Μεταφοράς 150 kV των Αιολικών Πάρκων με το ΚΥΤ Παλλήνης του Νομού Αττικής. Παράλληλα, δεν ενέκρινε τους περιβαλλοντικούς όρους για την κατασκευή και λειτουργία ενός μεγάλου αιολικού πάρκου ισχύος 36,8MW στη Νήσο Άνδρο.

Η κατασκευή των έργων αυτών, θα αποφέρει περίπου 262 εκατ. ευρώ στην πραγματική οικονομία, ενώ με την έναρξη λειτουργίας τους θα προσφέρουν ετησίως περίπου 506 GWh πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας, περίπου το 1% της ηλεκτρικής ζήτησης στο διασυνδεδεμένο ηλεκτρικό σύστημα. Οι επενδύσεις θα συμβάλουν στον σχεδιασμό του ΥΠΕΚΑ για βιώσιμη και αποκεντρωμένη ανάπτυξη, εκμεταλευόμενες τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του τόπου μας, όπως το υψηλό αιολικό δυναμικό των νησιών.

Στο πλαίσιο αυτό, υπενθυμίζουμε ότι το ΥΠΕΚΑ έχει δρομολογήσει τη Διασύνδεση των Κυκλάδων με το διαγωνισμό του ΑΔΜΗΕ σε εξέλιξη, ύψους 240 εκατ. Ευρώ η πρώτη φάση, 60 εκατ. Ευρώ η δεύτερη φάση και 120 εκατ. Ευρώ η τρίτη φάση, συνολικά περίπου 400 εκατ. Ευρώ.

Πρόσφατα, στο πλαίσιο της ενίσχυσης της ενεργειακής αυτονομίας της χώρας, ο Υπουργός ΠΕΚΑ ενέκρινε τους περιβαλλοντικούς όρους για ακόμη 7 μεγάλα αιολικά πάρκα στο ηπειρωτικό σύστημα, συνολικής ισχύος 204,2 MW, η κατασκευή των οποίων θα αποφέρει περίπου 245 εκατ. Ευρώ στην πραγματική οικονομία.
 ypeka.gr
20/12/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΟ:

• Ξεκίνησε η Αξιολόγηση των Τεχνικών Προσφορών για τη Διασύνδεση των Κυκλάδων.

Ξεκίνησε η Αξιολόγηση των Τεχνικών Προσφορών για τη Διασύνδεση των Κυκλάδων.

Μετά από μια εμπλοκή διαδικαστικού χαρακτήρα ξεκίνησε από την αρμόδια Επιτροπή του ΑΔΜΗΕ η αξιολόγηση των τεχνικών προσφορών που υποβλήθηκαν για το έργο διασύνδεσης των Κυκλάδων.
Σύμφωνα με πληροφορίες του energia. gr, η Επιτροπή την ημέρα αποσφράγισης των πρώτων φακέλων που εμπεριείχαν τις τεχνικές προσφορές, στις 15 Οκτωβρίου, δεν έκανε δεκτή την προσφορά της ΜΕΤΚΑ για καθαρά τυπικούς διαδικαστικούς λόγους. Η εταιρία, που ενδιαφέρεται για την Γ’ ομάδα του έργου, κατέθεσε τρεις διαφορετικούς φακέλους, που αφορούσαν στον υποσταθμό Ζεύξης 150 KV στο Λαύριο, τις υπαίθριες διατάξεις σύνδεσης με το ΚΥΤ 400 KV Λαυρίου, καθώς και τους τρεις υποσταθμούς Υποβιβασμού 150 KV/ MT στα νησιά Σύρο, Πάρο και Μύκονο.
Η Επιτροπή έκρινε ότι θα έπρεπε να υποβληθεί ένας φάκελος και όχι τρεις διαφορετικοί και για το λόγο αυτό απέρριψε την προσφορά της ΜΕΤΚΑ. Η εταιρία υπέβαλε ένσταση στην προθεσμία που είχε δοθεί, το θέμα ήρθε προς εξέταση στο διοικητικό συμβούλιο του ΑΔΜΗΕ, το οποίο τελικά έκρινε δεκτή την ένσταση και αποδέχθηκε την προσφορά της ΜΕΤΚΑ.

Μετά από αυτό άρχισε η αξιολόγηση των τεχνικών προσφορών που υπέβαλαν 10 εταιρίες και κοινοπραξίες για τις τέσσερις υποομάδες του έργου, συνολικού προϋπολογισμού 240 εκατ. ευρώ και η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη. Συγκεκριμένα, για την Α’ ομάδα, που αφορά στην υπόγεια και υποβρύχια καλωδιακή σύνδεση 150 KV Λαυρίου-Σύρου, προϋπολογισμού 100 εκατ. ευρώ, διαγκωνίζονται η Ελληνικά Καλώδια Α.Ε. και η Prysmian Group. Για τη Β’ ομάδα, που αφορά στις υπόγειες και υποβρύχιες καλωδιακές διασυνδέσεις 150 KV Τήνου-Σύρου, Σύρου-Μυκόνου, Σύρου-Πάρου, καθώς και τερματικό καλωδίων 159 KV στην Τήνο, συνολικού προϋπολογισμού 85 εκατ. ευρώ, ενδιαφέρονται, επίσης, η Ελληνικά Καλώδια Α.Ε. και η Prysmian Group. 

Η Γ’ ομάδα συγκέντρωσε και το μεγαλύτερο ενδιαφέρον εταιριών, καθώς υποψήφιοι είναι, εκτός από τη ΜΕΤΚΑ, οι συμπράξεις εταιριών, ΑΒΒ Α.Ε.-Αρχικόν Α.Ε. , Τέρνα Α.Ε.- Hyosung Co., και Siemens AG-Σήμενς Α.Ε. και οι εταιρίες , Chint Electric Co. Ltd και Alstom Grid Spa. Στην Δ’ ομάδα, που αφορά στο συγκρότημα αυτόματης αντιστάθμισης αέργου ισχύος 100 MVAr στη Σύρο, με προϋπολογισμό 13 εκατ. ευρώ, ενδιαφέρονται, η σύμπραξη, ABB A. E.- ABB AB και η εταιρία Electromec Α.Ε. 


Εφόσον δεν υπάρξουν ενστάσεις μετά την ολοκλήρωση της αξιολόγησης των τεχνικών προσφορών, διαμηνύεται αρμοδίως ότι θα καταστεί δυνατό το άνοιγμα και των οικονομικών προσφορών στα τέλη του έτους, για να αναδειχθεί ο ανάδοχος σε κάθε υποομάδα του έργου.
 energia.gr
21/11/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Αγνωστη... η μοίρα του διαγωνισμού του υποβρύχιου καλωδίου

• Ρήτρα Δραχμής Ζητούσε η Siemens για Έργο της ΔΕΗ

• ΔΕΗ: Άγονος ο διαγωνισμός για τη διασύνδεση των Κυκλάδων

  ----

  • Υποβρύχια καλώδια για την αποφυγή… νέας Σαντορίνης

  • Σε πλήρη λειτουργία οι υποβρύχιες ηλεκτρικές διασυνδέσεις των νήσων Θάσου και Αίγινας με το ηπειρωτικό σύστημα διανομής ηλεκτρικής ενέργειας από τον όμιλο Ελληνικά Καλώδια

  • ΥΠΑΑΝ-ΥΠΕΚΑ: Δηλώσεις μετά από κοινή σύσκεψη των ΥΠΑΑΝ Κ. Χατζηδάκη και ΥΠΕΚΑ Γ. Μανιάτη για τις δυνατότητες ένταξης υποθαλάσσιων ηλεκτρικών διασυνδέσεων σε πρόγραμμα ΣΔΙΤ

  • ΥΠΕΚΑ: Σύσκεψη των Υπουργών ΠΕΚΑ και ΥΠΑΑΝ για την ένταξη των υποθαλάσσι​ων ηλεκτρικών διασυνδέσε​ων της χώρας σε συγχρηματο​δοτούμενο πρόγραμμα ΣΔΙΤ

ΥΠΕΚΑ: Συνάντηση Υπουργού ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη, με τον Περιφερειάρχη Αττικής & Προέδρο ΕΔΣΝΑ, Γιάννη Σγουρό

ΥΠΕΚΑ, 24.8.13

Η διαχείριση των στερεών και υγρών αποβλήτων, η ψήφιση νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου για την Αττική, η περιβαλλοντική προστασία της πολύπαθης Αττικής και έργα ενεργειακής αναβάθμισης εν όψει αναθεώρησης του ΠΕΠ Αττικής, όπως το έργο του υποθαλάσσιου αγωγού μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στις Κυκλάδες, αποτέλεσαν τα σημαντικότερα θέματα της σημερινής συνάντησης του Υπουργού ΠΕΚΑ κ. Μανιάτη με το Περιφερειάρχη Αττικής κ. Σγουρό.

 

Ο κ. Σγουρός αναφέρθηκε διεξοδικά στις ενέργειες στις οποίες έχει προχωρήσει από τότε που ανέλαβε επικεφαλής της διοίκησης του αρμόδιου για τη διαχείριση των απορριμμάτων της Αττικής φορέα, του ΕΔΣΝΑ, στις δυσκολίες που αντιμετώπισε στην αρχή και στα τεράστια βήματα προόδου που έχουν γίνει μέχρι σήμερα.

 

Ειδικότερα ο κ. Σγουρός επεσήμανε προς τον κ. Υπουργό :

 

• Τις τεράστιες καθυστερήσεις που υπήρξαν την προηγούμενη δεκαετία στην υλοποίηση του Περιφερειακού Σχεδιασμού Διαχείρισης Απορριμμάτων Αττικής, με αποτέλεσμα ουσιαστικά σήμερα τα πάντα να κρέμονται από μία κλωστή.  Ό,τι δεν έγινε εδώ και 10 χρόνια προχώρησε μέσα σε λίγους μήνες ταχύτατα, με διαφάνεια και πλήρη δημοσιότητα.
• Ζήτησε από την Κυβέρνηση και το Υπουργείο να συμπαρασταθούν στις προσπάθειες που καταβάλλει η Περιφέρεια και ο ΕΔΣΝΑ για να μην χαθούν οι κοινοτικοί πόροι ύψους 200 εκ. € που διατίθενται για τον σκοπό αυτό.
• Σε ό,τι αφορά τα υγρά απόβλητα μετά την αίσια έκβαση και την υπογραφή της σύμβασης του σπουδαίου έργου του ΚΕΛ Κρωπίας Παιανίας, θα πρέπει να προχωρήσουν τάχιστα οι διαδικασίες και για την υλοποίηση των υπολοίπων Εγκαταστάσεων Επεξεργασίας Λυμάτων στα Σπάτα και το Μαραθώνα.

Ο κ. Μανιάτης ενημέρωσε ότι έχει δώσει στη δημοσιότητα το νέο σχέδιο του Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αττικής, που θα αποτελέσει τον οδικό χάρτη της ανάπτυξης για τα επόμενα 20 χρόνια και θα ακολουθήσει διαβούλευση στα αρμόδια θεσμικά όργανα.

 

Ο Υπουργός ΠΕΚΑ, κ. Μανιάτης, δήλωσε:

 

«Η Αθήνα και η Αττική δεν μπορούν άλλο να περιμένουν. Στο Λεκανοπέδιο κατοικεί το 1/3 του πληθυσμού της χώρας. Πρέπει να προχωρήσουμε επιθετικά, ώστε να λύσουμε όλα τα μεγάλα θέματα που έχουμε μπροστά μας.

Η υπέρβαση της σημερινής κρίσης της χώρας, μπορεί να ξεπεραστεί μόνο εάν στηριχτούμε στα δύο μεγάλα συγκριτικά μας πλεονεκτήματα: τους ανθρώπους και το περιβάλλον.

Η διαμόρφωση και εφαρμογή μιας ολοκληρωμένης χωρικής ανασυγκρότησης του συνόλου της επικράτειας αποτελεί αναπτυξιακό στοίχημα, που πρέπει να κερδηθεί.

Η κατάθεση και θεσμοθέτηση στο Εθνικό Κοινοβούλιο μέχρι το τέλος της φετινής χρονιάς ενός ολοκληρωμένου χωρικού πλαισίου για την ευρύτερη περιοχή της Πρωτεύουσας της χώρας, συνιστά την κορυφαία δράση στήριξης των οικονομικών δραστηριοτήτων της καρδιάς της πατρίδας μας, συνιστά τον αναπτυξιακό οδικό χάρτη της Αττικής».

 

Ο Περιφερειάρχης Αττικής και Πρόεδρος του ΕΔΣΝΑ, κ. Γιάννης Σγουρός, τόνισε ότι:

 

«Ενημέρωσα τον Υπουργό για τα πολλά και μεγάλα προβλήματα που ταλανίζουν την Αττική για πολλά χρόνια. Προβλήματα που το μέγεθός τους τρομάζει. Είμαστε, όμως, αποφασισμένοι να τα αντιπαλέψουμε.

Για πρώτη φορά εδώ και πολλά χρόνια, προωθούμε ταυτόχρονα τόσα πολλά και τόσο εμβληματικά έργα για τη διαχείριση των υγρών και των στερεών αποβλήτων που θα έχουν απτά αποτελέσματα για την καθημερινότητα των συμπολιτών μας και ευρύτερα για την Αττική. 

Τα έργα υπενθυμίζω χρηματοδοτούνται από Κοινοτικούς πόρους και κατά συνέπεια δεν επιβαρύνουν την εθνική οικονομία. Συμβάλλουν στη συμμόρφωση της χώρας μας με τις απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Συμβάλλουν στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος. Θα τονώσουν την τοπική και εθνική οικονομία, θα δημιουργήσουν χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας και, εν τέλει, θα δημιουργήσουν προϋποθέσεις ανάπτυξης που τόσο έχει ανάγκη ο τόπος μας.

Αυτό το στοίχημα για την Αττική και για την χώρα δεν πρέπει και δεν πρόκειται να αφήσουμε να πάει χαμένο. Κεντρική Διοίκηση και Αυτοδιοίκηση οφείλουμε να συνεργαστούμε αρμονικά, για να πετύχουμε το βέλτιστο δυνατό αποτέλεσμα για την Αττική και για τους πολίτες».
Φωτογραφίες από τη συνάντηση
ΥΠΕΚΑ
24/8/13

Υποβρύχια καλώδια για την αποφυγή… νέας Σαντορίνης

Την λύση στο θέμα με την ηλεκτρική επάρκεια των νησιών μπορεί να λυθεί αν συνδεθεί ολόκληρο το νησιωτικό σύμπλεγμα με την υπόλοιπη χώρα, μέσω υποβρύχιων ηλεκτρικών καλωδίων, σύμφωνα με το υπουργείο Περιβάλλοντος. 

Ήδη είναι σε εξέλιξη ειδικός διαγωνισμός για την ηλεκτρική διασύνδεση των Κυκλάδων με την κατάθεση προσφορών να αναμένεται τον Οκτώβριο. 

Τα υποβρύχια καλώδια θα πρέπει να ξεκινούν από το Λαύριο και να καταλήγουν στις δυτικές Κυκλάδες ενώ αυτά που θα ξεκινούν από το Αλιβέρι θα παρέχουν ρεύμα στις ανατολικές Κυκλάδες, στην Σύρο και από εκεί και στα άλλα νησιά του συμπλέγματος με την κατάλληλη καλωδίωση. 


Για την εγκατάσταση του κυκλώματος θα χρειαστούν τρία χρόνια από την ημέρα έναρξης των εργασιών. 

«Τώρα είμαστε σε έναν καλό δρόμο. 

Το πρώτο στάδιο, το πιο ώριμο στάδιο είναι η ηλεκτρική διασύνδεση των Κυκλάδων, ένα έργο ενταγμένο στο ΕΣΠΑ, είμαστε ήδη σε διαδικασία διαγωνισμού, πρόκειται για προϋπολογισμό της τάξης των 250 εκατομμυρίων ευρώ», είπε ο υπουργός Περιβάλλοντος, κ. Μανιάτης. 

Ο στρατηγικός σχεδιασμός περιλαμβάνει και την ηλεκτρική διασύνδεση και των υπόλοιπων νησιών του Αιγαίου, αλλά και της Κρήτης, ένα έργο που έχει ενταχθεί ήδη στα Διευρωπαικά Δίκτυα Ενέργειας, κάτι που σημαίνει ταχύτερη αδειοδότηση και σίγουρη χρηματοδότηση. 

Το συνολικό κόστος για την ηλεκτρική διασύνδεση των νησιών ανέρχεται στα 3,5 δις ευρώ. 

Όμως με δεδομένο ότι το ετήσιο κόστος για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στα νησιά ξεπερνά τα 600 εκατ. ευρώ, στο υπουργείο Περιβάλλοντος εκτιμούν ότι η απόσβεση θα γίνει πολύ γρήγορα, ενώ και η διάρκεια «ζωής» των υποβρύχιων καλωδίων φτάνει τα 50 χρόνια. 

«Στην πιο νησιωτική χώρα του κόσμου σχεδόν που είναι η Ελλάδα, στα σίγουρα την πιο νησιωτική χώρα της Ευρώπης, η ηλεκτρική διασύνδεση των νησιών μας και ιδιαίτερα αυτών που έχουν τουρισμό αποτελεί το μεγαλύτερο αναπτυξιακό έργο, ουσιαστικά αποτελεί την μεγαλύτερη και καλύτερη υποδομή που μπορούμε να προσφέρουμε στις επόμενες γενιές», τόνισε ο υπουργός.
ΠΗΓΕΣ
 18/8/13
---
ΣΧΕΤΙΚΑ: 

• ΔΕΔΔΗΕ: Ενδεικτικό πρόγραμμα διακοπών ρεύματος στη Σαντορίνη

• Σε πλήρη λειτουργία οι υποβρύχιες ηλεκτρικές διασυνδέσεις των νήσων Θάσου και Αίγινας με το ηπειρωτικό σύστημα διανομής ηλεκτρικής ενέργειας από τον όμιλο Ελληνικά Καλώδια

• Αγνωστη... η μοίρα του διαγωνισμού του υποβρύχιου καλωδίου

• Ρήτρα Δραχμής Ζητούσε η Siemens για Έργο της ΔΕΗ

• ΔΕΗ: Άγονος ο διαγωνισμός για τη διασύνδεση των Κυκλάδων

 

 

• ΥΠΕΚΑ: Η δήλωση Υπουργού ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη, για την Ηλεκτροδότ​ηση της Σαντορίνης και την Ηλεκτρική Διασύνδεση των Νησιών -16/8/13

Με αφορμή τη διακοπή ηλεκτροδότησης στο νησί της Σαντορίνης και ύστερα από συνεχή συνεργασία που είχε με τον Πρωθυπουργό, Αντώνη Σαμαρά, ο Υπουργός ΠΕΚΑ, Γιάννης Μανιάτης, έκανε την ακόλουθη δήλωση :  

 

«Εκφράζω τη βαθιά θλίψη μου για το πρωτόγνωρο γεγονός στη Σαντορίνη, που τραυμάτισε  την τουριστική καρδιά της Ελλάδας. Μετά από τρεις πολύ δύσκολες ημέρες και ύστερα από συντονισμένες προσπάθειες της Κυβέρνησης, βρισκόμαστε πλέον στο τελικό στάδιο της πλήρους επιδιόρθρωσης και αποκατάστασης της βλάβης, που πιστεύω ότι θα γίνει στο συντομότερο δυνατό χρόνο και με τις λιγότερες επιπτώσεις.  

Η ανυπαρξία ηλεκτρικής διασύνδεσης των νησιών της Πατρίδας μας με την ηπειρωτική Ελλάδα, αποτελεί το μεγάλο αντιαναπτυξιακό μειονέκτημά μας. Η κατανάλωση καυσίμου στις μονάδες που παράγουν, τοπικά, ηλεκτρική ενέργεια ξεπερνά κάθε χρόνο σε κόστος τα  600 εκατομμύρια Ευρώ.

Σήμερα και για πρώτη φορά, η Ελλάδα βρίσκεται μπροστά στην οριστική επίλυση του προβλήματος, επενδύοντας στη διασύνδεση ολόκληρου του νησιωτικού συμπλέγματος με την υπόλοιπη χώρα, μέσω υποβρύχιων ηλεκτρικών καλωδίων.

Με ταχύτατους ρυθμούς επισπεύδονται οι διαδικασίες για το εν εξελίξει έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Κυκλάδων, που έχει ενταχθεί πλέον στο ΕΣΠΑ. Ήδη, έχει προκηρυχθεί ο διαγωνισμός και αναμένουμε την κατάθεση προσφορών μέσα στον Οκτώβριο.

Πρόσφατα, η Κυβέρνηση ενέταξε την ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με την ηπειρωτική χώρα, ένα έργο κόστους άνω των 800 εκατ. Ευρώ, στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Ενέργειας Κοινού Ενδιαφέροντος.

Στον ίδιο στρατηγικό σχεδιασμό είναι ενταγμένη η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων, καθώς και των νησιών του βορείου Αιγαίου και προχωρούν οι σχετικές Μελέτες Ωρίμανσης.

Στη νέα Προγραμματική Περίοδο 2014-2020, η ηλεκτρική διασύνδεση των νησιών θα αποτελέσει τη μεγάλη αναπτυξιακή μας παρέμβαση».

ΥΠΕΚΑ 16/8/13

Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας: Πολύ υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς το Σάββατο 3 Αυγούστου 2013 (Σάμος- Ικαρία - Κυκλάδες - κλπ)

Σε περίπτωση που πολίτες αντιληφθούν πυρκαγιά, παρακαλούνται να ειδοποιήσουν αμέσως την Πυροσβεστική Υπηρεσία στον αριθμό κλήσης 199.  

Αθήνα, Παρασκευή 2 Αυγούστου 2013, ώρα 14.00

 

             Σύμφωνα με το Χάρτη Πρόβλεψης Κινδύνου Πυρκαγιάς που εκδίδει η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας του Υπουργείου Δημόσιας Τάξης και Προστασίας του Πολίτη (www.civilprotection.gr), για αύριο Σάββατο 3 Αυγούστου 2013, προβλέπεται πολύ υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς (κατηγορία κινδύνου 4) για τις εξής περιοχές:

*       Περιφέρεια Αττικής

*       Νότια Εύβοια

*       Κυκλάδες

*       Νήσος Χίος

*       Νήσος Σάμος

*       Νήσος Ικαρία

Η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας έχει ενημερώσει τις κρατικές υπηρεσίες, καθώς και τους οργανισμούς περιφερειακής και τοπικής αυτοδιοίκησης των παραπάνω περιοχών, ώστε να βρίσκονται σε αυξημένη ετοιμότητα προκειμένου να αντιμετωπίσουν άμεσα τυχόν επεισόδια πυρκαγιών.

Με βάση τα προβλεπόμενα, παρακαλούνται οι πολίτες να αποφεύγουν ενέργειες στην ύπαιθρο που μπορούν να προκαλέσουν πυρκαγιά από αμέλεια, όπως ρίψη αναμμένων τσιγάρων, κάψιμο ξερών χόρτων και κλαδιών, χρήση μηχανημάτων που προκαλούν σπινθήρες όπως δισκοπρίονα, συσκευές συγκόλλησης, χρήση υπαίθριων ψησταριών κ.α.

                Σε περίπτωση που αντιληφθούν πυρκαγιά, παρακαλούνται να ειδοποιήσουν αμέσως την Πυροσβεστική Υπηρεσία στον αριθμό κλήσης 199.

http://www.gscp.gr

1/8/13

S.O.S. εκπέμπουν πολλά νησιά των Κυκλάδων για την ακτοπλοοία - Κοινή επιστολή των δημάρχων Μήλου, Σίφνου, Κύθνου, Σερίφου και Κιμώλου

Κοινή επιστολή απέστειλαν οι δήμαρχοι Μήλου κ. Γερ. Δαμουλάκης, Σίφνου κ. Ανδρ. Μπαμπούνης, Κύθνου κ. Εμ. Φίλιππας, Σερίφου κ. Αντ. Αντωνάκης και Κιμώλου κ. Θ. Γ. Μαγκανιώτης, με την οποία θέτουν ζητήματα που έχουν να κάνουν με την ανεπάρκεια του ακτοπλοϊκού δικτύου από και προς τα νησιά των Κυκλάδων.

Αναλυτικά η επιστολή έχει ως εξής:

«Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά πραγματοποιείται στο νησί της Νάξου ημερίδα με θέμα το ακτοπλοϊκό δίκτυο στις Κυκλάδες. Πρόκειται προφανώς για μια αξιέπαινη πρωτοβουλία για την οποία συγχαίρουμε τους διοργανωτές Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου και Δήμο Νάξου και Μικρών Κυκλάδων.

Δυστυχώς όμως, για μια ακόμα φορά, επιβεβαιώνεται η ανεπάρκεια του ακτοπλοϊκού δικτύου και η συνεπαγόμενη απομόνωση των νησιών μας, καθώς, ελλείψει δρομολογίου, δεν μας δίνεται η δυνατότητα να συμμετάσχουμε στην ημερίδα και να εκθέσουμε τις απόψεις μας.  Τα νησιά μας, λίγα μίλια από το νησί της Νάξου, δεν διαθέτουν ακτοπλοϊκή σύνδεση με αυτό, οπότε θα έπρεπε να φύγουμε Τρίτη και να επιστρέψουμε Σάββατο, στην καλύτερη των περιπτώσεων. 
Θυμίζουμε ότι σε αντίστοιχη επιστολή μας κατά την περυσινή ημερίδα, θίγαμε και πάλι το ζήτημα, σημειώνοντας χαρακτηριστικά: «Αν σε προγραμματισμένη συνάντηση Δημάρχων για την αντιμετώπιση των προβλημάτων στο ακτοπλοϊκό δίκτυο των Κυκλάδων, παρουσιάζεται πρόβλημα διασύνδεσης των νησιών, τι έχει να γίνει με την εξυπηρέτηση κατοίκων και επισκεπτών;
Στους δύσκολους καιρούς που διανύουμε, όπου ο τουρισμός μπορεί και πρέπει να είναι η βαριά βιομηχανία για την τοπική οικονομία και μοχλός ανάπτυξης και προόδου για τη χώρα συνολικά, είναι πραγματικά λυπηρό κάθε προσπάθεια τουριστικής προβολής, αλλά και οι σχετικές σημαντικές δαπάνες, να πέφτουν στο κενό, όταν ο ενδιαφερόμενος επισκέπτης των νησιών μας διαπιστώνει ότι δε μπορεί να κάνει κανένα προγραμματισμό, όχι μόνο για να μεταβεί από το ένα στο άλλο, αλλά ούτε και στο πως θα ταξιδέψει από και προς το κύριο λιμάνι της χώρας, τον Πειραιά.
Κατά την περυσινή ημερίδα, διατυπώθηκαν προτάσεις και απόψεις για τη βελτίωση των κακώς κειμένων στην ακτοπλοΐα, προκειμένου οι νησιώτες να εξυπηρετούνται ουσιαστικά και να μην αισθάνονται πολίτες δεύτερης κατηγορίας, ιδίως μάλιστα στην πολύπαθη γραμμή των Δυτικών Κυκλάδων, στην οποία εμείς υπαγόμαστε.
 Το κορυφαίο πρόβλημα για τα νησιά μας είναι η μη έγκαιρη δημοσιοποίηση των δρομολογίων από τα συμβατικά πλοία που μας εξυπηρετούν (Κοινοπραξία των Δυτικών Κυκλάδων).
Το πρόβλημα ακτοπλοϊκής σύνδεσης των Δυτικών Κυκλάδων τόσο με τον Πειραιά όσο και με τα υπόλοιπα νησιά είναι γνωστό εδώ και χρόνια, ωστόσο τον τελευταίο καιρό  έχει οξυνθεί και έχει οδηγήσει τις τοπικές κοινωνίες –φορείς, ιδιώτες, επιχειρηματίες κ.λ.π.– σε απόγνωση και αγανάκτηση, αφού όλοι με τον ένα ή τον άλλο τρόπο υφίστανται έντονες αρνητικές συνέπειες. Για ακόμα μια φορά είμαστε  θεατές στο «θέατρο του παραλόγου» που διαδραματίζεται με την Κοινοπραξία των Δυτικών Κυκλάδων να μην έχει έως σήμερα δημοσιοποιήσει για την θερινή περίοδο το σύνολο των δρομολογίων της στο σύστημα κρατήσεων (FORTHcrs SA) και έτσι να μην μπορούν οι επισκέπτες των νησιών μας να προγραμματίζουν τα ταξίδια τους και τις διακοπές τους. Το γεγονός αυτό  δημιουργεί και αθέμιτο ανταγωνισμό έναντι άλλων νησιών των Κυκλάδων και για άλλη μια φορά η πολιτεία μένει αμέτοχη, μη επιτελώντας το ρόλο της ως ρυθμιστή των ναυτιλιακών υποθέσεων προς όφελος των νησιών μας.
Επιπλέον σημαντικά προβλήματα είναι η κατακόρυφη μείωση των δρομολογίων εκτός των περιόδων αιχμής [π.χ. κατά την περσινή χειμερινή περίοδο και έως σήμερα έχουμε μόλις τρία (3) δρομολόγια εβδομαδιαίως με συμβατικό πλοίο, από και προς το λιμάνι του Πειραιά ή και λιγότερα –όπως η Κίμωλος– και δε γνωρίζουμε τι μέλλει γενέσθαι κατά τον φετινό χειμώνα], η μη τήρηση των όποιων δημοσιοποιημένων (ακόμα και λίγες μέρες πριν) δρομολογίων, η ανεπαρκής ακτοπλοϊκή σύνδεση μεταξύ των νησιών, η παλαιότητα των ακτοπλοϊκών μέσων και τόσο άλλα.
Σήμερα, ένα χρόνο μετά, τι από αυτά έχει υλοποιηθεί ή έστω υπάρχει ένδειξη κινητικότητας γύρω από αυτό;
Τίποτα!!!
Επανερχόμαστε λοιπόν φέτος για να θέσουμε και να ζητήσουμε τα ίδια πράγματα:

         Να ρυθμιστεί  νομοθετικά η υποχρέωση των ακτοπλοϊκών εταιρειών να αναρτούν, το αργότερο έως τέλος Ιανουαρίου εκάστου έτους, το σύνολο των εγκεκριμένων, βάσει της κείμενης νομοθεσίας, δρομολογίων στο ηλεκτρονικό σύστημα κράτησης και έκδοσης εισιτηρίων,  όπως πράττουν, για παράδειγμα, οι εταιρείες Aegean Speed Lines, Blue Star Ferries κ.α., αναρτώντας στο ηλεκτρονικό σύστημα κρατήσεων το συνολικό πρόγραμμα δρομολογίων για όλο το διάστημα δρομολόγησης των πλοίων τους κατ’ έτος.
           Να επιτρέπεται τροποποίηση εγκεκριμένου από το Σ.Α.Σ. δρομολογίου μόνο σε εξαιρετικά ιδιαίτερες περιπτώσεις.
       Να προβλέπονται και να επιβάλλονται κυρώσεις στις εταιρείες, σε περίπτωση μη τήρησης των ανωτέρω.
        Να χαρακτηρισθεί η γραμμή των Δυτικών Κυκλάδων και ειδικότερα η γραμμή Κύθνου-Σερίφου-Σίφνου-Κιμώλου εποχικά άγονη (από 01/10 έως 30/04), ούτως ώστε να δοθεί το κίνητρο και η δυνατότητα σε σύγχρονα και ταχύτερα πλοία να πραγματοποιούν δρομολόγια και στα νησιά μας.
      Να υπάρχει καλύτερος σχεδιασμός και συντονισμός των ενδοκυκλαδικών δρομολογίων (δρομολόγια πλοίων από και προς μεγάλα κεντρικά λιμάνια των Κυκλάδων αλλά και από και προς τα νησιά στα οποία υφίστανται αεροδρόμια). Με αυτό εννοούμε, για παράδειγμα, ότι το πλοίο Aqua Jewel της εταιρείας NEL, συνδέει τα νησιά μας με τη Σύρο κάθε Τρίτη, Τετάρτη και Κυριακή, ενώ το λογικό και αυτονόητο θα ήταν η σύνδεση να γίνεται Τρίτη – Πέμπτη – Κυριακή ούτως ώστε να μπορούν οι δημότες μας να μεταβαίνουν στην έδρα της Περιφέρειας και των περισσότερων υπηρεσιών, χωρίς να χρειάζεται να μένουν στη Σύρο 3 και 4 ημέρες ή να επιστρέφουν στο νησί μας μέσω Πειραιά. Με αυτή την πρόταση μας έχουν συμφωνήσει τόσο ο Αντιπεριφερειάρχης κ. Πουσσαίος όσο και ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής κ. Σπιλάνης, έχοντας μάλιστα αποστείλει και σχετικές επιστολές στη συγκεκριμένη ναυτιλιακή εταιρεία, δίχως όμως κανένα αντίκρισμα!!!
       Να εφαρμοστεί το μεταφορικό ισοδύναμο, με τη μείωση του κόστους των εισιτηρίων. Η ανυπαρξία του μεταφορικού ισοδύναμου στην παρούσα φάση λειτουργεί περισσότερο αρνητικά από ποτέ και αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα για μετακινήσεις κατοίκων και επισκεπτών.

Οφείλουμε βέβαια να αναγνωρίσουμε και να χαιρετίσουμε τις προσπάθειες που καταβάλλονται από πολλούς φορείς και ανθρώπους για την επίλυση του μείζονος προβλήματος της ακτοπλοΐας, μέρος των οποίων αποτελεί και η σημερινή ημερίδα, αυτό που πρέπει όμως να γίνει αντιληπτό  είναι ότι η Πολιτεία επιβάλλεται, επιτέλους, να είναι θεματοφύλακας των συνταγματικά κατοχυρωμένων δικαιωμάτων των νησιών μας για ίσες ευκαιρίες, ισονομία και ισοπολιτεία.
 Είναι θέμα επιβίωσης των κοινωνιών μας και όχι απλά καλής διαβίωσης. Οι αντοχές των νησιωτών πλησιάζουν το όριο θραύσης. Είναι καιρός πια από τη θεωρία, να περάσετε στην πραγματικότητα και στην πράξη».
 .tovima.gr
21/5/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Δέκα νησιά βουλιάζουν στην αδιαφορία..... ΕΠΙΣΤΟΛΗ SOS ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΥΣ ΑΡΧΗΓΟΥΣ

• Tο πλοίο Αδαμάντιος Κοραής επιχειρεί να προσεγγίσει το λιμάνι της Ψάθης Κιμώλου 25/3/13

Κίνδυνος αύξησης του ρεύματος λόγω της προσφυγής του ΑΔΜΗΕ κατά της ΡΑΕ

ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΟΛΩΝΑΣ
Νάρκη... στους οικογενειακούς προϋπολογισμούς και στις επιχειρήσεις απειλεί να βάλει η ΔΕΗ, καθώς η θυγατρική της εταιρεία «Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας» (ΑΔΜΗΕ) ζητά να μην ισχύσουν οι μειώσεις από 1,5% έως και 15% που αποφάσισε η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) τον περασμένο Ιανουάριο και αφορούν τις χρεώσεις μεταφοράς και δικτύου διανομής. Ποσά που αντιστοιχούν περίπου στο 20% του συνολικού λογαριασμού ηλεκτρικού ρεύματος.
Ο ΑΔΜΗΕ προσέφυγε στις αρχές του μήνα στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατά της απόφασης που έλαβε η ΡΑΕ στο τέλος της περασμένης χρονιάς και σύμφωνα με αυτήν οι χρεώσεις χρήσης του συστήματος μεταφοράς και δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας μειώνονται για το 2013 κατά 7% στα νοικοκυριά, 7 έως 15% στις μικρές επιχειρήσεις, 1 έως 11% στις βιοτεχνίες και 2,2% στις βιομηχανίες.

Η διοίκηση του Διαχειριστή, λένε αξιόπιστες πηγές, δεν αρκέστηκε μόνο στην προσφυγή στο ΣτΕ κατά της απόφασης της ΡΑΕ, αλλά κατέθεσε και αίτηση αναστολής της απόφασης. Αν το ανώτατο ακυρωτικό δικαστήριο λάβει απόφαση υπέρ του ΑΔΜΗΕ, δηλαδή εγκρίνει την αίτηση αναστολής, τότε οι λογαριασμοί της ΔΕΗ αίφνης θα αυξηθούν κατά τα προαναφερόμενα ποσοστά.
Η θυγατρική της ΔΕΗ έκανε αυτήν την προσφυγή, καθώς θεωρεί ότι η ΡΑΕ δεν έλαβε υπόψη της, μεταξύ άλλων, το κόστος του επενδυτικού προγράμματος για έργα στο σύστημα μεταφοράς και το δίκτυο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας, τα οποία προγραμματίζει για φέτος. Μάλιστα δύο εξ αυτών που επικαλείται ο ΑΔΜΗΕ είναι η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης και των Κυκλάδων. Η ΡΑΕ, κατά τις πληροφορίες, αντέτεινε στον πρόεδρο και τον διευθύνοντα σύμβουλο του Διαχειριστή πως το έργο της Κρήτης δεν υπάρχει καν στο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του συστήματος μεταφοράς 2014-2023 που υποβάλλει ο ΑΔΜΗΕ στην Αρχή. Μάλιστα το έργο αυτό δεν προβλέπεται να ξεκινήσει ούτε το 2016. Επιπλέον για τη διασύνδεση των Κυκλάδων η ΡΑΕ ενέκρινε το κονδύλι που ζήτησε ο Διαχειριστής και είναι της τάξης των 600.000 ευρώ. Το συγκεκριμένο έργο πρόκειται να προκηρυχθεί στο τέλος του 2013.
.imerisia.gr
13/4/13

Πληγή 18 χωματερές στο Αιγαίο

Αγώνας δρόμου για να κλείσουν, ενώ καθυστερούν η χωροθέτηση ΧΥΤΑ και η ανακύκλωση

Αγώνα δρόμου, προκειμένου να κλείσουν τις 18 ανεξέλεγκτες χωματερές που βρίσκονται ακόμα σε λειτουργία, δίνουν οι Περιφέρειες Βορείου και Νοτίου Αιγαίου. Από αυτές, οι 11 βρίσκονται στις Κυκλάδες, οι 6 στα Δωδεκάνησα και μόλις μία στο βόρειο Αιγαίο, στην Ικαρία. Ωστόσο η ίδια η φύση των νησιών δυσχεραίνει την προσπάθεια για ένα ολοκληρωμένο αειφορικό σύστημα διαχείρισης απορριμμάτων, καθώς για τους μεν ΧΥΤΑ είναι δυσκολότερη η χωροθέτησή τους, για τη δε ανακύκλωση οι εταιρείες που την αναλαμβάνουν... αρνούνται να εξυπηρετήσουν ακόμα και μεγάλα σε μέγεθος νησιά, λόγω κόστους. Στις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, εξακολουθούν να λειτουργούν 17 χωματερές, 41 έχουν κλείσει και πρόκειται να αποκατασταθούν, ενώ 30 έχουν ήδη αποκατασταθεί. Οσον αφορά τη δημιουργία υποδομών, στα Δωδεκάνησα λειτουργούν σήμερα 9 ΧΥΤΑ που εξυπηρετούν το 83% του πληθυσμού του νομού, ενώ υπό κατασκευή βρίσκεται η ολοκλήρωση 5 ΧΥΤΑ. Στις Κυκλάδες λειτουργούν 9 ΧΥΤΑ που εξυπηρετούν μόλις το 44% του πληθυσμού του νομού, ενώ ακόμα 4 βρίσκονται σε αρχικά στάδια. Απαιτείται η κατασκευή ακόμα 9 ΧΥΤΑ (Ανδρου, Τήνου, Σικίνου, Μήλου, Θήρας- Θηρασιάς, Ηρακλειάς, Σχοινούσας, Κουφονησίου, Δονούσας), για τη δημιουργία των οποίων πρέπει πρώτα να λυθούν βασικά προβλήματα. Οι ΧΥΤΑ των Μικρών Κυκλάδων, ωστόσο, μπορεί τελικά να αντικατασταθούν με ΣΜΑ.

«Το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι δήμοι είναι η χωροθέτηση ΧΥΤΑ. Υπάρχουν πολλές αντιδράσεις, προσφυγές, είναι μια δύσκολη διαδικασία», λέει στην «Κ» ο υπεύθυνος αντιπεριφερειάρχης Τζώρτζης Μακρυωνίτης. «Δεν θέλω όμως να δικαιολογήσω τους δημάρχους. Αρκετοί από αυτούς δεν είχαν βάλει μέχρι σήμερα σε προτεραιότητα τη διαχείριση των απορριμμάτων τους και τώρα... τρέχουν και δεν φτάνουν!». Ενα σοβαρό πρόβλημα για τα νησιά είναι η αδυναμία εφαρμογής προγραμμάτων ανακύκλωσης. «Η Ελληνική Εταιρεία Αξιοποίησης Ανακύκλωσης αρνείται να υπογράψει νέες συμβάσεις, μόνο οι παλιές υλοποιούνται. Οπως υποστηρίζουν, δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν στο αυξημένο κόστος μεταφοράς των ανακυκλούμενων υλικών. Προσπαθούμε λοιπόν να βρούμε λύσεις. Στη Χάλκη και την Ανάφη, για παράδειγμα, θα ξεκινήσει τώρα ένα πιλοτικό πρόγραμμα για την ολοκληρωμένη διαχείριση των απορριμμάτων, ώστε τα απορρίμματα που καταλήγουν για ταφή να μην ξεπερνούν το 10%. Σε μικρά νησιά, είναι εφικτό».

Στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου τα πράγματα είναι κάπως καλύτερα. Σε λειτουργία παραμένει μία μόνο χωματερή -στην Ικαρία- όταν πριν από 8 χρόνια λειτουργούσαν 117! Πρόσφατα ξεκίνησε τη λειτουργία του ο ΧΥΤΑ ανατολικής Σάμου, μετά ακολούθησαν οι ΧΥΤΑ Λήμνου, Μυτιλήνης και, πριν από ένα μήνα, ο ΧΥΤΑ Χίου. Δεν λείπουν όμως και τα προβλήματα. Ο ΧΥΤΑ δυτικής Σάμου... κατολίσθησε προ ολίγων ετών και δεν λειτούργησε ποτέ, με αποτέλεσμα όλα τα σκουπίδια του νησιού να καταλήγουν σε εκείνον που βρίσκεται στα ανατολικά του νησιού. Επίσης, στους Φούρνους κατασκευάστηκε ΧΥΤΑ αλλά δεν λειτουργεί ελλείψει προσωπικού.

«Πρόβλημα χωροθέτησης υπάρχει παντού. Είναι θέμα αποφασιστικότητας δημάρχου το κατά πόσο προχωράει ένα έργο», εκτιμά ο υπεύθυνος αντιπεριφερειάρχης Νίκος Μάρκου. «Προσπαθούμε, όμως, να καλύψουμε το χαμένο έδαφος. Στη Σάμο, για παράδειγμα, θα φτιάξουμε δύο σταθμούς μεταφόρτωσης απορριμμάτων (ΣΜΑ), στη Μυτιλήνη 5 ΣΜΑ είναι σε φάση δημοπράτησης και έχουν “κολλήσει” λόγω ενστάσεων στον διαγωνισμό. Αν όμως δεν γίνουν τα ΣΜΑ στη Μυτιλήνη, θα έχουμε πρόβλημα, γιατί είναι ο μεγαλύτερος σε έκταση δήμος στην Ελλάδα και οι αποστάσεις μέχρι τον ΧΥΤΑ είναι μεγάλες».

Σοβαρά ζητήματα προκύπτουν και με την ανακύκλωση. «Εχουμε πρόβλημα σε σχέση με τα τελικά στάδια του περιφερειακού σχεδιασμού, δηλαδή την ανακύκλωση και την κομποστοποίηση. Δεν υπάρχουν εταιρείες που να δέχονται ανακυκλώσιμα υλικά από το βόρειο Αιγαίο γιατί δεν τους συμφέρει λόγω απόστασης. Μόνο η Σάμος έχει μια σύμβαση από παλιά. Οταν ξεκαθαρίσει το πώς θα λειτουργούν οι φορείς διαχείρισης στερεών αποβλήτων στα νησιά, ίσως τότε να καταφέρουμε να κάνουμε μια κεντρική εγκατάσταση σε κάποιο νησί για την ανακύκλωση».

Του Γιωργου Λιαλιου

http://news.kathimerini.gr/

&

http://www.iekemtee.gr

21/12/12

----------

ΣΧΕΤΙΚΑ:

• ΧΥΤΑ στον βιότοπο της caretta caretta

• Καμπανάκι για τα λύματα

• Μικρόβια μασουλάνε απόβλητα και παράγουν ηλεκτρισμό

• Η Ελλάδα στα 10 κράτη της ΕΕ με τις χειρότερες επιδόσεις στη διαχείριση αστικών αποβλήτων

Συνάντηση του Υφυπουργού ΠΕΚΑ, Μάκη Παπαγεωργίου, με τον Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων, Γιάννη Βρούτση, και του Βουλευτή ΠΑΣΟΚ Ν. Κυκλάδων, Παναγιώτη Ρήγα, για το σμυριδωρυχεία της Νάξου

Σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 17 Δεκεμβρίου, με τον Υφυπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Μάκη Παπαγεωργίου, ο Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων, Γιάννης Βρούτσης, και ο Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Κυκλάδων, Παναγιώτης Ρήγας, εξέθεσαν αναλυτικά τα προβλήματα που προκύπτουν από ενδεχόμενη μελλοντική διακοπή της λειτουργίας των σμυριδωρυχείων της Νάξου.

 

Στο πλαίσιο αυτό, ο Υφυπουργός ΠΕΚΑ ενημέρωσε ότι θα εξετάσει το θέμα στη βάση μιας βιώσιμης λύσης.

<ΥΠΕΚΑ

18/12/12

Ρήτρα Δραχμής Ζητούσε η Siemens για Έργο της ΔΕΗ

Άγονος κρίθηκε από τη ΔΕΗ ο επίμαχος διαγωνισμός για την ηλεκτρική διασύνδεση των Κυκλάδων. Σύμφωνα με την εταιρία, η μοναδική οικονομική προσφορά της κοινοπραξίας Siemens-Prysmian Powerlink-Nexans Norway έθεσε όρους και προϋποθέσεις που οδηγούσαν σε σοβαρές αποκλίσεις από τους προβλεπόμενους στη διακήρυξη όρους.


Όπως αναφέρει η Καθημερινή, εκτός από τη μεγάλη απόκλιση του τιμήματος των 550 εκατ. ευρώ έναντι 400 εκατ. που προέβλεπε η προκήρυξη, η κοινοπραξία της Siemens ζητούσε σειρά εγγυήσεων για να διασφαλίσει ότι θα πάρει τα χρήματά της, τις οποίες οι αρμόδιοι στον ΑΔΜΗΕ που τρέχουν τον λογαριασμό χαρακτηρίζουν υπερβολικές.

Εκτός αυτού, ζητούσαν "ρήτρα δραχμής" αλλά και "ρήτρα κορόνας" με το επιχείρημα της αβεβαιότητας για τη διακύμανση του ευρώ.

Πηγές του ΑΔΜΗΕ αναφέρουν ότι προκάλεσε έκπληξη το ύψος του τιμήματος αλλά και οι δεσμεύσεις για τη διασφάλισή του που ζητούσε η κοινοπραξία, στις οποίες δεν αναφέρθηκαν, αλλά τόνισαν χαρακτηριστικά ότι η "ρήτρα κορόνας" είναι το λιγότερο μπροστά σε αυτές.

(από www.euro2day.gr, 20/11/2012)
.energia.gr
20/11/12
------

• ΔΕΗ: Άγονος ο διαγωνισμός για τη διασύνδεση των Κυκλάδων

• Αγνωστη... η μοίρα του διαγωνισμού του υποβρύχιου καλωδίου (7/11/12)

 

ΔΕΗ: Άγονος ο διαγωνισμός για τη διασύνδεση των Κυκλάδων

Άγονη ήταν τελικά η διαγωνιστική διαδικασία του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Κυκλάδων με το Ηπειρωτικό Σύστημα.
 Ειδικότερα, η ΔΕΗ αναφέρει σε ανακοίνωσή της τα εξής:

«Μετά την ολοκλήρωση της αξιολόγησης των τεχνικών προσφορών από τη θυγατρική της εταιρεία ΑΔΜΗΕ ΑΕ, ανοίχτηκε ο φάκελος της οικονομικής προσφοράς του μοναδικού τεχνικά αποδεκτού συμμετέχοντος, της σύμπραξης των εταιρειών «Siemens AE–Prysmian Powerlink Srl–Nexans Norway AS». 

Η οικονομική προσφορά της διαγωνιζόμενης σύμπραξης έθετε όρους και προϋποθέσεις, που οδηγούσαν σε σοβαρές οικονομικές αποκλίσεις από τους προβλεπόμενους στη διακήρυξη όρους, το δε προσφερόμενο τίμημα δεν θεωρήθηκε εύλογο.
 Για τον λόγο αυτόν, η πρόσφορά της δεν έγινε αποδεκτή και ο διαγωνισμός κηρύχθηκε άγονος».
.agelioforos gr
19/11/12 
----
 

• Αγνωστη... η μοίρα του διαγωνισμού του υποβρύχιου καλωδίου (7/11/12)